أصبحت الدراجات البخارية الكهربائية وسيلة نقل أكثر شيوعًا ليس فقط للأطفال والمراهقين ولكن أيضًا للبالغين. سواء كنت ذاهبًا إلى المدرسة أو العمل أو مجرد التنقل في جميع أنحاء المدينة، فمن المهم أن تتم صيانة السكوتر الخاص بك بشكل صحيح، ومزيت جيدًا، ونظيفًا.

في بعض الأحيان عندما يتعطل السكوتر، يكون استبدال الأجزاء وإصلاحها أكثر تكلفة من شراء واحدة جديدة، لذلك من الضروري دائمًا العناية بالسكوتر الخاص بك.

ولكن من أجل صيانة السكوتر الخاص بك والعناية به بشكل صحيح، فأنت بحاجة إلى معرفة الأجزاء التي يتكون منها جهازك وأي من هذه الأجزاء قابلة للاستبدال، ويمكن أن تتآكل بسهولة، ويمكن أن تنكسر بسهولة.

سنقدم لك هنا فكرة عما يتكون منه سكوترك النموذجي.

أجزاء من سكوتر ركلة. القائمة التالية من الأعلى من الأمام إلى الأسفل ثم من الأمام إلى الخلف.

أمامي (من شريط T إلى العجلة الأمامية)

• مقابض المقبض – هذا زوج من المواد الناعمة مثل الرغوة أو المطاط حيث نمسك المقاود بأيدينا. عادة ما تكون هذه قابلة للطي ويمكن استبدالها بسهولة.

• ملحق لمقابض المقبض وحزام الحمل - يوجد مباشرة أسفل تقاطع T، وهو بمثابة مشبك وحيث يتم ربط أحد طرفي حزام الحمل.

• مشبك سريع التحرير لارتفاع عمود التوجيه - يعمل كمشبك يحافظ على الارتفاع عند ضبطه. عندما يكون ارتفاع الماكينة قابلاً للتعديل، فإن هذا المشبك يتحكم في الارتفاع ويغلقه.

• دبوس قفل ارتفاع عمود التوجيه - دبوس يثبت الارتفاع عند ضبط شريط T.

• المشبك - يحمل عمود التوجيه ومحامل سماعة الرأس تمامًا.

• محامل سماعات الرأس - هذه المحامل مخفية وتتحكم في مدى سلاسة التوجيه. وبدون هذه المحامل، لا يمكن توجيه الآلة.

• التعليق الأمامي - تم العثور عليه مخفيًا فوق الشوكة مباشرةً وكان بمثابة تعليق للعجلة الأمامية.

• الحاجز الأمامي/واقي الطين – يحمي الراكب من الاستحمام بالطين والأوساخ.

• الشوكة - تحمل العجلة الأمامية ويتم التحكم فيها بواسطة محامل سماعة الرأس. عادة ما تكون مصنوعة من سبائك الصلب أو الألومنيوم المستخدم في صناعة الطائرات.

• العجلة الأمامية – إحدى العجلتين وعادة ما تكون مصنوعة من مادة البولي يوريثين (للسكوتر العادي). بالنسبة للدراجات البخارية على الطرق الوعرة، فهي مصنوعة من المطاط الهوائي. يحتوي على محمل داخلي يكون عادةً Abec-7 أو Abec-9.

• أنبوب الرأس – جزء مهم جدًا من الجهاز الذي يربط السطح ونظام التوجيه وقضيب T. عادة ما يتم دمج هذا مع آلية الطي وعادة ما يكون مصنوعًا من سبائك الفولاذ أو الألومنيوم عالي الجودة. بالنسبة للدراجات البخارية المثيرة، عادةً ما يتم تثبيت ذلك ولحام السطح وعمود التوجيه.

ظهر السفينةوالجزء الخلفي

• سطح السفينة - منصة تحمل وزن الراكب. عادة ما يكون هذا مصنوعًا من السبائك أو الألومنيوم وله سطح مضاد للانزلاق. سطح السفينة يختلف في العرض والارتفاع. تحتوي الدراجات البخارية المثيرة على أسطح أرق بينما تحتوي الدراجات البخارية العادية على أسطح أوسع.

• Kickstand – حامل يحمل الجهاز بأكمله في وضع الوقوف عندما لا يكون قيد الاستخدام. إنه قابل للسحب/الطي ويتم التحكم فيه عن طريق زنبرك مشابه لذلك الموجود في الدراجات والحامل الجانبي للدراجات النارية.

• الحاجز الخلفي والفرامل - على غرار الحاجز الأمامي، يحمي الحاجز الخلفي وواقي الطين الراكب من تساقط الأوساخ ولكنه متصل أيضًا بنظام فرامل السيارة. يحتاج الراكب إلى الضغط على هذا بقدمه حتى يتوقف الجهاز.

• العجلة الخلفية – تشبه العجلة الأمامية فقط حيث أنها متصلة بالجزء الخلفي من الماكينة.

لماذا تحتاج إلى معرفة أجزاء السكوتر الخاص بك؟

• وكما يقولون، لا يمكن للمرء إصلاح شيء لم يعرفه. إن معرفة الأجزاء المذكورة أعلاه ستمنحك القدرة على تحليل كيفية عمل هذه الأجزاء وكيف يمكن أن يؤثر كل منها على رحلتك اليومية. عندما يتعطل أحد هذه الأجزاء، فمن السهل تحديد المشكلة وطلب قطع غيار جديدة من المتجر إذا كنت تعرف اسمها. أما الآخرون الذين لا يعرفون أيًا من هذه الأشياء فسيقومون فقط بإزالة الجزء التالف وإحضاره إلى المتجر. هذه ممارسة جيدة ولكن ماذا لو كنت تقوم بالطلب عبر الإنترنت ولا تعرف اسم الشيء المحدد ومواصفاته؟ الكلما زادت معرفتك، زادت المشاكل التي يمكنك حلها.

كيف تعتني بالسكوتر الخاص بك لتقليل الضرر والتآكل؟

 وكما تعلم بالفعل، فإن الصيانة باهظة الثمن، لذا سنقدم لك بعض الإرشادات حول كيفية تجنب دفع تكاليف عالية على الإصلاحات والصيانة.

• ركوب بشكل صحيح. الركوب الصحيح يعني أنك لا تستخدم جهاز التنقل اليومي الخاص بك في الأعمال المثيرة والركلات الحرة. إذا كان جهازك مصممًا للتنقل اليومي، فاستخدمه للغرض المقصود استخدامه من أجله.
• تجنب الحفر والأرصفة الخشنة والطرق غير المعبدة. ابحث دائمًا عن سطح أملس حيث يمكن لجهازك أن يعمل بسلاسة دون أي اهتزاز. على الرغم من أنه يحتوي على نظام تعليق أمامي، إلا أنه لن يدوم إذا دفعت جهازك دائمًا إلى أقصى حدوده.
• لا تترك رحلتك بالخارج معرضًا لأشعة الشمس أو المطر. قد تؤدي حرارة الشمس إلى إتلاف طلاءها ويمكن أن تؤثر على اتجاهاتها بينما قد يحول المطر كل شيء إلى صدأ إذا كان مصنوعًا من سبائك الفولاذ.
• لا تركب أثناء الشتاء أو في الأحوال الجوية السيئة.
• قم دائمًا بتنظيف جهازك وإبقائه جافًا عند عدم استخدامه

الأفكار النهائية

تعد صيانة السكوتر باهظة الثمن ويصعب أحيانًا العثور على قطع الغيار خاصة بالنسبة للطرز القديمة. لذلك، إذا كنت تريد أن يدوم جهازك لفترة طويلة، فاعرف كل شيء عنه واتبع الاستخدام والصيانة المناسبة.