الخمسينيات والستينيات والثمانينيات من القرن العشرين: الحمام الطائر الصيني

في تاريخ الدراجات، هناك عقدة مثيرة للاهتمام وهي اختراع الحمام الطائر. على الرغم من أنها تبدو مشابهة لدراجات الرحلات البحرية في الخارج في ذلك الوقت، إلا أنها كانت شائعة بشكل غير متوقع في الصين وكانت وسيلة النقل الوحيدة التي وافق عليها عامة الناس في ذلك الوقت.

وكانت الدراجات وآلات الخياطة والساعات هي رموز نجاح الصينيين في ذلك الوقت. إذا كنت تمتلك الثلاثة، فهذا يعني أنك شخص ثري وحسن الذوق. ومع إضافة الاقتصاد المخطط في ذلك الوقت، كان من المستحيل وجود ذلك. سهل. في الستينيات والسبعينيات، أصبح شعار الحمام الطائر الدراجة الأكثر شعبية على هذا الكوكب. في عام 1986، تم بيع أكثر من 3 ملايين دراجة.

2. الخمسينيات والستينيات والسبعينيات: الطرادات وسيارات السباق في أمريكا الشمالية

تعتبر الطرادات ودراجات السباق من أكثر أنماط الدراجات شيوعًا في أمريكا الشمالية. تحظى الدراجات المبحرة بشعبية كبيرة بين راكبي الدراجات الهواة، والذبابة الميتة ذات الأسنان الثابتة، والتي تحتوي على مكابح تعمل بالدواسة، ونسبة واحدة فقط، وإطارات هوائية، مشهورة بالمتانة والراحة والمتانة.

3. اختراع البي أم أكس في السبعينيات

لفترة طويلة، كانت الدراجات تبدو متشابهة، حتى تم اختراع بي إم إكس في كاليفورنيا في السبعينيات. يتراوح حجم هذه العجلات من 16 بوصة إلى 24 بوصة وتحظى بشعبية لدى المراهقين. في ذلك الوقت، أدى إدخال سيارات سباق بي إم إكس على الطريق في هولندا إلى ظهور الفيلم الوثائقي "في أي يوم أحد". يعزو الفيلم نجاح بي إم إكس إلى ازدهار الدراجات النارية في السبعينيات وشعبية بي إم إكس كرياضة وليست مجرد هواية.

4. اختراع الدراجة الجبلية في السبعينيات

اختراع آخر في كاليفورنيا كان الدراجة الجبلية، التي ظهرت لأول مرة في السبعينيات ولكن لم يتم إنتاجها بكميات كبيرة حتى عام 1981. تم اختراعها للركوب على الطرق الوعرة أو الطرق الوعرة. حققت الدراجة الجبلية نجاحًا فوريًا، والطريقة التي تم بها ركوب الدراجات الجبلية شجعت المدن على صنع اسم لنفسها لأنها شجعت سكان المدينة على الهروب من بيئتهم وألهمت الرياضات المتطرفة الأخرى. تتمتع الدراجات الجبلية بوضعية جلوس أكثر استقامة وتعليقًا أفضل في الأمام والخلف.

5. السبعينيات والتسعينيات: سوق الدراجات الأوروبية

في السبعينيات، عندما أصبحت الدراجات الترفيهية أكثر شعبية، بدأت الدراجات الخفيفة التي يقل وزنها عن 30 رطلاً تصبح نماذج البيع الرئيسية في السوق، وتم استخدامها أيضًا في السباقات.

ابتكرت الشركة السويدية "إيتيرا" دراجة مصنوعة بالكامل من البلاستيك، وعلى الرغم من أن مبيعاتها هزيلة، إلا أنها تمثل اتجاها فكريا. وبدلاً من ذلك، تحول سوق ركوب الدراجات في المملكة المتحدة من دراجات الطرق إلى الدراجات الجبلية الصالحة لجميع التضاريس، والتي تحظى بشعبية أكبر بسبب تنوعها. بحلول عام 1990، كانت الطرادات ذات الوزن قد انقرضت تقريبًا.

6. التسعينيات إلى بداية القرن الحادي والعشرين: تطور الدراجات الكهربائية

على عكس الدراجات التقليدية، يصل تاريخ الدراجات الكهربائية الحقيقية إلى 40 عامًا فقط. في السنوات الأخيرة، اكتسبت المساعدة الكهربائية شعبية بسبب انخفاض أسعارها وزيادة توفرها. قامت ياماها ببناء أحد النماذج الأولية في عام 1989، وكان هذا النموذج الأولي يشبه إلى حد كبير دراجة كهربائية حديثة.

تم تطوير أجهزة استشعار التحكم في الطاقة وعزم الدوران المستخدمة في الدراجات الإلكترونية في التسعينيات، وقامت شركة Vector Service Limited بإنشاء وبيع أول دراجة إلكترونية تسمى Zike في عام 1992. وتحتوي على بطارية نيتشروم مدمجة في الإطار ومحرك مغناطيسي بوزن 850 جرام. ومع ذلك، كانت المبيعات سيئة للغاية لأسباب غير واضحة، ربما بسبب ارتفاع تكلفة إنتاجها.

ثمانية عشر، ظهور الدراجات الكهربائية الحديثة واتجاهها الصاعد

في عام 2001، أصبحت الدراجات المدعومة بالكهرباء شائعة وحصلت على بعض الأسماء الأخرى، مثل الدراجات المدعومة بالدواسة، والدراجات الكهربائية، والدراجات المدعومة بالطاقة. تشير الدراجة النارية الكهربائية (الدراجة النارية الإلكترونية) على وجه التحديد إلى الطراز الذي تبلغ سرعته أكثر من 80 كم/ساعة.

في عام 2007، كان يُعتقد أن الدراجات الإلكترونية تشكل ما بين 10 إلى 20 بالمائة من السوق، وهي تشكل الآن حوالي 30 بالمائة. تحتوي وحدة المساعدة الكهربائية النموذجية على بطارية قابلة لإعادة الشحن لمدة 8 ساعات من الاستخدام، مع متوسط ​​مسافة قيادة تتراوح من 25 إلى 40 كم ببطارية واحدة وبسرعة 36 كم/ساعة. في الدول الأجنبية، يتم تصنيف الدراجات الكهربائية أيضًا في اللوائح، ويحدد كل تصنيف كيفية استخدامها وما إذا كنت بحاجة إلى رخصة قيادة.

7.شعبية الدراجات الكهربائية الحديثة

نما استخدام الدراجات الإلكترونية بسرعة منذ عام 1998. ووفقا لجمعية الدراجات الصينية، تعد الصين أكبر منتج للدراجات الكهربائية في العالم. وفي عام 2004، باعت الصين أكثر من 7.5 مليون دراجة كهربائية في جميع أنحاء العالم، وهو ضعف الرقم في العام السابق.

ويستخدم في الصين أكثر من 210 ملايين دراجة كهربائية يوميا، ويقال إن العدد سيرتفع إلى 400 مليون في السنوات العشر المقبلة. وفي أوروبا، تم بيع أكثر من 700 ألف دراجة إلكترونية في عام 2010، وهو رقم ارتفع إلى 2 مليون في عام 2016. والآن، فرض الاتحاد الأوروبي تعريفة وقائية بنسبة 79.3% على الواردات الصينية من الدراجات الكهربائية لحماية منتجي الاتحاد الأوروبي الذين يستخدمون أوروبا كملاذ لهم. السوق الرئيسي.