تُعدّ الصين منتجًا رئيسيًا للمركبات الكهربائية، سواءً للدراجات النارية ذات العجلتين أو الثلاث عجلات. وتشير إحصاءات غير مكتملة إلى وجود أكثر من 1000 مصنع للمركبات الصغيرة في الصين، بإنتاج سنوي يتجاوز 20 مليون مركبة، بالإضافة إلى عشرات الآلاف من مصنعي قطع الغيار الأساسية. كما تُعدّ الصين مُصدِّرًا رئيسيًا للدراجات النارية ذات العجلتين والثلاث عجلات والمركبات الكهربائية، والتي تُباع بشكل رئيسي للدول النامية. ففي عام 2019، صُدِّر 7.125 مليون دراجة نارية، بقيمة صادرات بلغت 4.804 مليار دولار أمريكي. وعلى مستوى العالم، تحظى المركبات الصغيرة بإقبال متزايد من عامة الناس في دول مبادرة "الحزام والطريق" نظرًا لانخفاض تكلفتها واقتصاديتها وسهولة استخدامها، فضلًا عن تطبيقاتها المتعددة. ويعتمد سوق المركبات الصغيرة في الدول النامية اعتمادًا كبيرًا على الصين.

ومع ذلك، فمن الحقائق التي لا جدال فيها أن المنافسة على السيارات الصغيرة في السوق الصينية المحلية شرسة للغاية. لا سيما في السنوات الأخيرة، ومع تغير أوضاع التجارة الخارجية والارتفاع المستمر في تكاليف العمالة والمواد الخام، انخفضت أرباح مصنعي السيارات الصغيرة بشكل متكرر. لذلك، يحتاج مصنعو السيارات الصغيرة بشكل عاجل إلى التوسع في الأسواق الخارجية. إلا أنهم يواجهون مشاكل مثل عدم توازن المعلومات، ونقص سلاسل التوريد الداعمة، وعدم فهم الظروف والسياسات الوطنية للدول المستهدفة، وعدم إدراك المخاطر السياسية والمالية الخارجية. لذا، فإن إنشاء اللجنة المهنية للسيارات التابعة لجمعية تنمية الصين الخارجية أمر ضروري وهام. تتمثل المهمة الرئيسية للجنة التي أنشأتها مجموعة هوايهاي القابضة، والتي تعتمد على جمعية تنمية ما وراء البحار الصينية، في مساعدة مصنعي السيارات الصغيرة الصينيين على "الخروج" وتقديم خدمات الاستثمار والاستشارات الخارجية، وبناء سلسلة صناعية عابرة للحدود للسيارات الصغيرة للدول النامية، وتعزيز التعاون الدولي في مجال القدرة الإنتاجية، وبناء مشاريع تجريبية حول التعاون الدولي في مجال القدرة الإنتاجية التي ترتبط ارتباطًا وثيقًا بمعيشة الدول النامية.

لا يقتصر التعاون الدولي في مجال القدرة الإنتاجية للسيارات الصغيرة على بيع المنتجات في الخارج فحسب، بل يشمل تصدير الصناعات والقدرات. وسيسهم هذا التعاون في مساعدة الدول النامية على بناء منظومة صناعية وقدرات تصنيعية أكثر تكاملاً، وتعزيز اندماج الصين الاقتصادي في الاقتصاد العالمي، وتحقيق تنمية متبادلة المنفعة مع الدول الأخرى. ويُعدّ تعزيز التعاون الدولي في مجال القدرة الإنتاجية من خلال بناء سلسلة صناعية عابرة للحدود للسيارات الصغيرة، ولا سيما السلسلة التي تقودها شركة هوايهاي القابضة، موضوعاً هاماً يستدعي دراسة من قبل اللجنة المختصة.

وفقًا لميزة تطور صناعة المركبات الصغيرة في الصين ومنافسة السوق المستهدف الرئيسي، تشمل المهام المهمة للجنة المهنية ما يلي: صياغة الاستراتيجية، والتنمية المتنوعة، والترابط، وتطوير التجمعات.

تتمثل المهمة الرئيسية للجنة المهنية للمركبات في وضع خطة استراتيجية لسلسلة التوريد الصناعية العابرة للحدود للمركبات الصغيرة، بما يضمن تعاونًا مثمرًا للطرفين. ولا ينبغي أن يقتصر التعاون الدولي في مجال القدرات الإنتاجية على المشاريع الصغيرة، بل يجب أن ينطلق من استراتيجية شاملة. وتشمل هذه الاستراتيجية تحديد وتخطيط اتجاه تطوير سلسلة التوريد الصناعية، وصقل أولويات التنمية الصناعية في مختلف المراحل، والارتقاء التدريجي بسلسلة الإنتاج، وإعداد دليل إرشادي لنقل صناعة المركبات الصغيرة، وتوضيح التوجهات والأهداف والخطوات والتدابير السياسية ذات الصلة بنقل الصناعة إلى الخارج، لضمان فهم الشركات لآفاق هذا النقل، وتعزيز توجيه الشركات في اختيار مواقع الاستثمار الأجنبي، وغير ذلك.

تتمثل المهمة الثانية في تنمية الموارد الخارجية وتوجيه التنمية المتنوعة للمؤسسات. ينبغي أن تستند عملية تدويل مؤسسات الإنتاج إلى التنمية الفعلية، ولا سيما الميزة التنافسية، وذلك من خلال تنمية الموارد الخارجية في السوق المستهدفة، وتعزيز التنمية الشاملة لسلسلة إنتاج المركبات الصغيرة، والسعي المستمر إلى مشاريع ذات محتوى تقني عالٍ وقيمة مضافة عالية، مثل موارد الطاقة الجديدة.تطوير وتوجيه التعاون الدولي بشأن القدرة الإنتاجية للمركبات الصغيرة إلى نطاق أوسع ومجالات أشمل ومستوى أعلى.

تتمثل المهمة الثالثة في تعزيز روابط الإنتاج وسلاسل التوريد الصناعية العابرة للحدود. فمن جهة، ينبغي توجيه الشركات الأجنبية بنشاط لشراء مكونات المعدات والخدمات التكميلية من الشركات الصينية المحلية. ومن جهة أخرى، ينبغي توجيه الشركات الصينية المحلية المنتجة للمركبات الصغيرة وقطع غيارها للتركيز على الأجزاء ذات القدرة التنافسية الأساسية عند استكشاف الأسواق الخارجية، مع تطبيق معايير الإنتاج في الدولة المستهدفة، ومساعدة الشركات المحلية على الإنتاج وفقًا للمعايير الصينية، وتعزيز تكامل معايير الإنتاج.

أما المهمة الرابعة فهي بناء مجمعات صناعية للسيارات الصغيرة في الخارج وتطوير التجمعات الصناعية، مما يمكن أن يقلل بشكل فعال من مخاطر الاستثمار ويحسن كفاءة الأعمال، ويساعد على حماية الحقوق والمصالح المشروعة للشركات الصينية في الخارج، ويعزز التوظيف والتنمية الاقتصادية والصادرات في البلدان المستهدفة.